Сътрудничеството между Северна Македония и България се задълбочава

През последните два дни, се появиха още няколко новини за сътрудничеството между Северна Македония и България, в различни области.

Македонското правителството на редовно заседание, разгледа и прие Доклада за преговорите с хармонизиран текст на Меморандума за разбирателство между Агенцията за подкрепа на предприемачеството на Северна Македония и Българската агенция за подкрепа на малките и средни предприятия, която работи към Министерството на икономиката на България. Меморандумът има за цел стимулиране на търговията и икономическото сътрудничество между двете страни.

Друг проект е сътрудничеството на двете страни в областа на опазването на околната среда.

Македонският министър на околната среда и пространственото планиране, Насер Нуредини проведе среща с ръководителя на Делегацията на ЕС в страната, посланик Самуел Жбогар. Посланикът Жбогар информира, че следващата година в рамките на Берлинския процес, с който ще съпредседателстват България и Северна Македония, в центъра на дневния ред ще бъде околната среда, което би означавало и предоставяне на финансова помощ за страните от региона за решаване на екологичните проблеми.

Вчера от министерството на транспорта и съобщенията на Северна Македония, за македонската новинарска агенция „Мета“ съобщиха, че до края на тази година ще бъде избран изпълнител на втората фаза на железопътната връзка с България, а началото на строителните работи се очаква през 2020 година.

От министерството се посочва, че досега са подадени 25 оферти от заинтересовани фирми, като най-изгодната фирма която ще изгради жп линията, ще бъде обявена след приключване на втория етап на процедурата по обществената поръчка.

Да припомним, че през август 2018 г. директорът на държавното претприятие „Македонски железници“, Ирфан Асани заяви, че за втората отсечка от пругата към България, Беляковце-Крива Паланка, която е дълга 34 километра, строителните работи трябва да започнат през лятото на 2019 година. Според това, сега има ново отлагане на строителните работи за поне шест месеца.

Тази част от трасето за България ще бъде финансирана със заем от Eвропейска инвестиционна банка от 145 милиони евро, който освен строителните работи ще покрива и сигнализацията и надзора. Планът за изграждане на железопътната линия към България предвижда на тази отсечка да има две основни станции и три спирки, а прогнозираната скорост е 100 километра в час. Съществуващите мостове щяли да бъдат реконструирани, а ще биле построени и нови. Предвидено било и изграждане на15 тунела.

Железопътната линия от Северна Македония до България започна да се изгражда в средата на 90-те години, но след това строителните работи спряха. Тя е част от Коридор №8, където Северна Македония все още няма железопътна връзка.

З.М.